ゼロスポーツ(ZEROSPORTS) ワールドリーガー GDA/GGA(C-G)リアピースのみハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝きをあなたに。 <こんな人におすすめ!> ●低速トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に。 ●心地よいボクサーサウンド、きれいな音質を求める人に。 ●リアビューに存在感を持たせたい人に。 [[オールステンレス]] [[ハンドメイド]] [[体感パーツ]] [[車検対応]] [[JASMA認定モデル]] スバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるФ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルクの向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音われを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーへの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。 ※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。 ※プレオ用のワールドリーガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。
材質・素材 ステンレス キット内容 本体(リアピース)×1、ガスケット、JASMA認定書、取扱説明書 備考 近接排気騒音:92dB アイドリング時:65dB ※記載データは社内テスト値です。 ワールドリーガー スバルのエンジンは、同じEJ系でも、車種、グレードなどで特性が違います。ワールドリーガーは、それぞれに合わせた専用開発品。 メインパイプ系、メインサイレンサーやテールエンドの内部構造、溶接と一つひとつにノウハウがあります。日常での扱いやすさとスポーツ性能を両立し、コンプライアンスの面でもJASMA認定車検対応モデルですから安心してお使いください。 どこにでもあるマフラーではない、ハンドメイド製品の醍醐味を楽しんでいただきたいと思います。 

2019-04-07
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